Magene Exar 700c Ultralight 75L to ultralekka dętka rowerowa wykonana z TPU – elastycznego tworzywa łączącego najlepsze cechy gumy i plastiku. Zaprojektowano ją z myślą o oponach szosowych 700c o szerokości od 23 do 28 mm. Waży zaledwie 36 g, co oznacza, że jest 3 razy lżejsza od tradycyjnej dętki gumowej. Po złożeniu zajmuje znacznie mniej miejsca, dlatego świetnie sprawdzi się jako zapas na trening, wyścig lub dłuższą trasę. Materiał TPU pomaga zmniejszyć opory toczenia, poprawia odczucie jazdy i wyróżnia się wysoką odpornością na zużycie. Dętkę wyposażono w wentyl Presta. Wariant 75L będzie odpowiedni do obręczy o wysokości od 40 mm do 55 mm.

Główne cechy produktu

• ultralekka dętka rowerowa wykonana z TPU

• wariant z wentylem Presta 75L (ok. 85 mm długości)

• przeznaczona do rowerów szosowych

• pasuje do opon 700 x 23–28c

• pasuje do obręczy o wysokości od 40 mm do 55 mm

• 3 razy lżejsza od tradycyjnej dętki gumowej (waży tylko 36 g)

• po złożeniu zajmuje o 78% mniej miejsca niż tradycyjna dętka

• zapewnia mniejsze opory toczenia w porównaniu do standardowych dętek gumowych

• pomaga poprawić dynamikę i zapewnia lepsze odczucia z jazdy

• większa odporność na przebicie niż w przypadku tradycyjnych dętek gumowych

• tworzywo TPU zapewnia wysoką odporność na starzenie

• bardzo kompaktowa forma – idealna jako dętka zapasowa

Ultralekka dętka z TPU

Dętka rowerowa Magene Exar 700c Ultralight została wykonana z TPU, czyli tworzywa, które pozwala znacząco ograniczyć masę w porównaniu z tradycyjną dętką gumową. Waży ok. 36 g, dlatego pomaga odchudzić rower bez zmiany kół, opon czy napędu. Niższa masa ma znaczenie szczególnie w rowerach szosowych, gdzie liczy się przyspieszenie, reakcja na zmianę tempa i każdy gram zabierany na trasę. To dobry wybór zarówno do codziennej jazdy, jak i na starty, szybkie treningi grupowe czy dłuższe przejazdy, podczas których chcesz mieć przy sobie lekką dętkę na sytuacje awaryjne.

Więcej miejsca w torbie podsiodłowej

Magene Exar 700c Ultralight po złożeniu zajmuje o 78% mniej miejsca niż tradycyjna dętka. Dzięki temu łatwiej zmieścisz ją w małej torbie podsiodłowej, kieszeni koszulki, organizerze narzędziowym albo zestawie naprawczym zabieranym na wyścigi lub w trasy. Kompaktowy rozmiar ma duże znaczenie, gdy chcesz odciążyć rower i nie zabierać ze sobą zbędnego bagażu, ale nadal mieć przy sobie podstawowe zabezpieczenie na wypadek przebicia opony.

Niższe opory toczenia i lepsze wrażenia z jazdy

TPU jest lekkie i elastyczne. Dzięki temu dętka rowerowa Magene Exar 700c Ultralight pozwala zmniejszyć opory toczenia o 20% w porównaniu z tradycyjną dętką gumową. W praktyce może to oznaczać łatwiejsze utrzymywanie tempa i lepsze wykorzystanie energii wkładanej w pedałowanie. Różnica może być szczególnie odczuwalna podczas szybszej jazdy szosowej, sprintów, podjazdów i długich treningów, gdzie liczy się efektywność każdego obrotu korby.

Większa odporność na przebicie i starzenie

Materiał TPU wyróżnia się dużą wytrzymałością oraz stabilną polimerową strukturą. Dzięki temu dętka Magene Exar 700c Ultralight lepiej znosi upływ czasu niż klasyczne dętki gumowe i pomaga ograniczyć ryzyko przebicia podczas jazdy po bardziej wymagających nawierzchniach. Dopracowana konstrukcja z TPU daje większy spokój podczas treningów, dłuższych wyjazdów i przejazdów po drogach, na których łatwo trafić na drobne kamienie, nierówności lub ostre zanieczyszczenia.

Wentyl Presta 75L do obręczy o wysokości od 40 do 55 mm

Prezentowany wariant dętki został wyposażony w wentyl Presta 75L przeznaczony do obręczy o wysokości od 40 do 55 mm. Przy wyborze dętki warto trzymać się prostej zasady: wentyl powinien być o około 15–20 mm dłuższy niż wysokość obręczy, aby głowica pompki mogła pewnie go objąć.

Orientacyjny dobór długości wentyla do obręczy:

• obręcze do 25 mm – wentyl 45L

• obręcze 25–40 mm – wentyl 60L

• obręcze 40–55 mm – wentyl 75L / 80L

Zasada doboru długości wentyla jest uniwersalna i nie ogranicza się jedynie do kół Magene Exar. Dętkę możesz z powodzeniem wykorzystać w połączeniu z setkami innych standardowych kół rowerowych, pamiętając jedynie o zachowaniu ok. 15–20 mm zapasu potrzebnego do wygodnego założenia głowicy pompki.

Poznaj ekosystem Magene Exar

Exar to część ekosystemu Magene obejmująca lekkie komponenty i akcesoria rowerowe stworzone z myślą o szosie, treningu i sportowej jeździe. Dętka Magene Exar 700c Ultralight dobrze uzupełnia zestaw oparty na lekkich kołach, komputerze rowerowym GPS, czujnikach i mierniku mocy. To niewielki element wyposażenia, który może zrobić realną różnicę: obniża wagę, zajmuje mniej miejsca w zapasie i pozwala lepiej przygotować się na sytuacje awaryjne podczas jazdy.

Dołącz do rodziny Magene

Magene to firma specjalizująca się w inteligentnym sprzęcie kolarskim – od komputerów rowerowych GPS, przez czujniki prędkości, kadencji i tętna, mierniki mocy, lampki, aż po trenażery smart i koła karbonowe. Urządzenia współpracują z aplikacją OnelapFit, tworząc spójny ekosystem do planowania tras, rejestrowania aktywności i analizy danych. Domowe treningi wspiera platforma Onelap, łącząca trenażery Magene z wirtualnymi sesjami kolarskimi. Niezależnie od tego, czy trenujesz na szosie, gravelu, czy w domu, w ofercie Magene znajdziesz sprzęt, który pomaga budować spójny zestaw treningowy i wygodniej analizować jazdę.

Kompatybilność

• koła 700c (28-calowe)

• opony 700 x 23–28c

Specyfikacja

• model: Magene Exar 700c Ultralight 75L

• typ produktu: dętka rowerowa

• przeznaczenie: rowery szosowe

• materiał: TPU

• typ wentyla: Presta

• długość wentyla: 85 mm

• zalecana wysokość obręczy: 40–55 mm

• waga: 36 g ±5%

Zawartość zestawu

• dętka rowerowa Magene Exar 700c Ultralight 75L

❓ Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)

1. Czym jest materiał TPU i dlaczego warto wybrać taką dętkę? TPU (termoplastyczny poliuretan) to innowacyjny materiał, który rewolucjonizuje kolarstwo szosowe. W porównaniu do tradycyjnych dętek gumowych, dętka TPU jest aż 3 razy lżejsza (waży tylko 36 g) i zmniejsza opory toczenia o 20%. Dodatkowo struktura polimerowa zapewnia wyższą odporność na przebicia, co przekłada się na lepsze przyspieszenie i większy komfort jazdy na szosie.

2. Do jakich kół i opon pasuje wersja z wentylem 75L? Ten model posiada bardzo długi wentyl Presta (rzeczywista długość ok. 85 mm). Jest to idealna dętka do kół z wysokim stożkiem (najlepiej sprawdzi się przy obręczach o profilu od 40 mm do 55 mm). Jeśli chodzi o ogumienie, dętka pasuje do standardowych kół szosowych 28 cali (700c) i jest kompatybilna z oponami o szerokości od 23 do 28 mm (czyli np. 700x23c, 700x25c, 700x28c).

3. Czy ta dętka sprawdzi się jako zapas do torebki podsiodłowej? Zdecydowanie tak! To jedna z największych zalet materiału TPU. Dętka Magene Exar Ultralight po złożeniu zajmuje aż o 78% mniej miejsca niż jej klasyczny, gumowy odpowiednik. Bez problemu zmieścisz ją nawet w najmniejszej torebce podsiodłowej, pojemniku na narzędzia (tzw. tool can) czy w tylnej kieszeni koszulki kolarskiej, nie odczuwając przy tym jej ciężaru.

4. Jaki wentyl posiada ta dętka i czy napompuję ją zwykłą pompką? Dętka wyposażona jest w klasyczny, najpopularniejszy w rowerach szosowych wentyl Presta (FV - French Valve). Bez problemu napompujesz ją każdą standardową pompką rowerową (stacjonarną lub ręczną) obsługującą ten standard zaworu.

5. Czy użycie dętki TPU naprawdę poprawia osiągi roweru? Tak. Mniejsza masa rotacyjna kół (dzięki zaoszczędzeniu kilkudziesięciu gramów na każdej dętce) to jeden z najtańszych i najbardziej efektywnych sposobów na "odchudzenie" roweru. Przekłada się to na zauważalnie lepszą dynamikę przyspieszania, łatwiejsze pokonywanie stromych podjazdów oraz szybszą reakcję na zmiany tempa w peletonie.